La CBR600RR occupe une position enviable en première ligne de la technologie sportive, se distinguant à la fois par ses performances sur les circuits et sur route. Pour 2011, sa compétitivité est encore réaffirmée par l’adoption de nouveaux coloris Orange/gris métallique (Édition Spéciale), tricolore ou bien encore Noir Graphite.
Incroyablement compacte et talentueuse, la CBR600RR dispose d’une puissance impressionnante équilibrée par un comportement neutre et irréprochable rendu possible par le recours à un poids ultraléger et une centralisation des masses optimisée. Le moteur délivre son couple de façon quasi-instantannée tandis que le carénage aérodynamique participe largement à la stabilité ainsi qu’aux performances générales.
À la fois doux et puissant, le freinage est assuré, à l’avant, par des étriers 4 pistons à montage radial tandis que la version ABS dispose du système révolutionnaire combiné-ABS à contrôle électronique. En raison de son empattement limité, une sportive peut parfois sentir sa roue arrière rebondir lors des freinages violents, ce qui réduite sensiblement l’adhérence du pneumatique. Le système de freinage combiné-ABS à contrôle électronique limite cette tendance, optimisant le contrôle et la stabilité dans ces conditions extrêmes.
Qu’il s’agisse de la version standard ou de la version à freinage combiné-ABS, la CBR600RR reste une supersportive incroyablement agile et polyvalente, capable des performances les plus absolues sur une piste comme d’une conduite facile et naturelle sur route ouverte.
Coloris : Orange / Blanc / Noir
Caractéristiques Principales
- 4 cylindres en ligne de 600 cm3 refroidi par eau, compact et léger, réglé pour privilégier les performances à mi-régime et une meilleure efficacité en sortie de virage.
- Sabot de carénage ajusté et doté de prises d’air pour un flux plus efficace à moyenne et haute vitesse et une stabilité renforcée.
- Partie inférieure de l’habillage ajustée et dotée de prises d’air pour un flux plus efficace à moyenne et haute vitesse et une stabilité renforcée.
- Version C-ABS équipée du révolutionnaire système de freinage combiné-ABS à contrôle électronique.
- Amortisseur de direction électronique révolutionnaire (HESD) garantissant un comportement plus sûr grâce à un ajustement permanent en fonction de la vitesse. La stabilité est privilégiée à haute vitesse alors que le comportement reste agile à basse vitesse.
- Fourche inversée entièrement réglable associée à une suspension arrière Unit-Pro-Link pour autoriser des freinages tardifs en courbe et un confort efficace partout ailleurs.
- Centrale électronique spéciale “usage compétition” disponible en option auprès de Honda Access Europe pour le modèle à freinage “combiné-ABS”.
- Trois nouveaux coloris.