Le SW-T400 propose aux utilisateurs de scooters de grosses cylindrées une solution aboutie, fiable et performante pour les trajets urbains et périurbains. Son moteur bicylindre en ligne (le seul multicylindre de la catégorie 400 cm³) offre un niveau de performance étonnante, ainsi qu'une fiabilité et un agrément qui n'ont rien à envier aux motos de moyenne cylindrée. Ses nouvelles lignes plus modernes et son équipement très complet font de lui un deux-roues pratique et attachant pour ceux qui recherchent avant tout les avantages du scooter GT. L'ABS, désormais disponible ne option, contribue d'ailleurs à cet agrément d'autant que le confort à son guidon ne souffre d'aucun reproche. Les nombreux accessoires en option vous permettent de l'adapter à vos besoins ou envies. Le SW-T400 donnera entière satisfaction aux gros rouleurs.
L’assise généreuse offre au pilote et à son passager tout le confort exigé pour un maxi-scooter, y compris lors des parcours les plus longs.
La selle s’ouvre et abrite un vaste espace de rangement, qui accueille confortablement deux casques intégraux, elle est complétée par une boîte à gants sécurisée et un ‘fourre-tout’ dans l’épaisseur du tablier.
Coloris : Noir / Argent / Blanc
Caractéristiques principales
- Bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 399 cm3 avec la meilleure vitesse de pointe et les meilleures accélérations de la catégorie.
- Transmission V-MaticSelle basse et dosseret fixe pour une position de conduite plus naturelle et un meilleur confort.
- Vaste espace de rangement sous la selle pouvant accueillir deux casques ou un attaché-case. Éclairage de coffre automatique.Large boîte à gants sécurisée dans l’épaisseur du tablier, complétée par un vide poche très pratique.
- Rigidité du guidon et de la partie avant du cadre modifié pour améliorer la stabilité à basse vitesse et réduire les vibrations dans les rétroviseurs.Nouveau frein à disque avant (ø256->276mm).
- Système ABS désormais disponible en option.La version standard et la version ABS sont équipées d’un système de freinage combiné pour une meilleure répartition des forces de freinage entre l’avant et l’arrière.
- Système antidémarrage HISS.